近期其发布的半年报显示，销量与利润双双出现下滑，中国市场销量持续萎靡拖了后腿。这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能推直售模式，逼走经销商？上汽奥迪推出AUDI品牌谋求转型的同时，一汽奥迪也在自救但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激光雷达版本压到35万元以内，配合现有渠道，2025年有望重回65万辆规模专家指出，一汽奥迪作为奥迪中国的主力军，近些年数据萎靡，其2024年销量暴跌12.5%，创下多年新低但这个新模式无疑将对经销商传统的销售流程和模式带来冲击，一汽奥迪能否兼顾好经销商的利益，从而顺利大规模推行融合直售模式，依然还是未知数不久前，一汽奥迪发文称四环相扣才是奥迪，此举被认为是讽刺上汽奥迪AUDI品牌销量暴跌，创下新低实际上，一汽奥迪目前仍然是奥迪中国的主力军在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AUDI，